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驚魂！綠化灑水車(chē)被追尾 環(huán)衛(wèi)局灑水車(chē)司機(jī)卡住被救出 真贊
【環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)資訊】2019年9月2日14時(shí)31分，臨沂消防救援支隊(duì)莒南大隊(duì)指揮中心接到報(bào)警，位于臨沂市莒南縣板泉鎮(zhèn)紅綠燈路口往西100米，發(fā)生一起追尾事故，一人被困。急需救援，十字路中隊(duì)出動(dòng)1輛消防車(chē)7名消防員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。
到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，消防指戰(zhàn)員經(jīng)勘察發(fā)現(xiàn)前車(chē)為一輛環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)，后車(chē)為一輛輕型卡車(chē)，車(chē)頭已發(fā)生嚴(yán)重變形，駕駛員身體被卡住動(dòng)彈不得，情況十分危急 。中隊(duì)指揮員立即下達(dá)救援命令，首先命令一名消防員利用液壓擴(kuò)張鉗對(duì)駕駛室進(jìn)行破拆，擴(kuò)大救援空間，同時(shí)利用搶險(xiǎn)救援車(chē)對(duì)輕卡車(chē)頭進(jìn)行牽引， 指揮員示意控制牽引的隊(duì)員緩慢進(jìn)行操作，以免對(duì)被困環(huán)衛(wèi)局灑水車(chē)司機(jī)造成二次傷害，通過(guò)消防救援人員牽引，駕駛室空間逐漸擴(kuò)大，卡住駕駛員的車(chē)體被分離。 經(jīng)過(guò)15分鐘的緊張救援，被困灑水車(chē)司機(jī)被消防員成功救出，現(xiàn)場(chǎng)也移交120醫(yī)護(hù)人員和交警部門(mén)處理。
對(duì)此，消防部門(mén)及環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)廠家提醒，行車(chē)時(shí)，與前后車(chē)保持安全距離，留給自己和他人足夠的反應(yīng)時(shí)間和距離； 開(kāi)車(chē)小心謹(jǐn)慎、精神集中，遵守交通法規(guī)，切勿隨意變道。
湖北程力灑水車(chē)廠家常后生產(chǎn)供應(yīng)東風(fēng)環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)、小型環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)、環(huán)衛(wèi)綠化灑水車(chē)、環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用灑水車(chē)、城市環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)配件等歡迎來(lái)電或來(lái)廠考察選購(gòu)。
目前我國(guó)貨車(chē)保有量占到機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)的1/14，但交通事故中，三分之一強(qiáng)的死亡人數(shù)是由貨車(chē)造成”，原北京交管局副局長(zhǎng)、中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)段里仁副理事長(zhǎng)透露。按照公安部相關(guān)數(shù)據(jù)，去年上半年，我國(guó)因道路交通事故致死25864人。這意味著，僅去年上半年，全國(guó)有8600多人命喪貨車(chē)輪下。
安全，一個(gè)熟悉的字眼，常常引起人們的疑問(wèn)——安全到底是什么？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，大多數(shù)人的回答都大同小異：安全是生命的保障；是每個(gè)人都平平安安；是每個(gè)人都和諧相處，互相不存在危險(xiǎn)的因素……
隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，路上的車(chē)輛也越來(lái)越多，為了保護(hù)駕車(chē)人和行路人的安全，我國(guó)的交通部門(mén)制訂了交通法規(guī)。灑水車(chē)廠家愿大家出門(mén)在外都平平安安出行，安安全全回家。
在各種交通事故中，最危險(xiǎn)的應(yīng)該就是小轎車(chē)和大貨車(chē)之間的碰撞。一般這個(gè)不是一個(gè)重量等級(jí)的較量之中，往往小轎車(chē)要付出沉重的代價(jià)。開(kāi)車(chē)上路你自己能管好自己不撞別人，無(wú)法避免別的車(chē)，威脅自身的安全。那么在這個(gè)最危險(xiǎn)的應(yīng)該屬大貨車(chē)了。 那么我們?cè)谛熊?chē)中要注意哪些安全問(wèn)題呢，環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)廠家來(lái)所您分享。
高速上遠(yuǎn)離大貨車(chē)是正確的，再安全的車(chē)硬碰大貨車(chē)也要玩完。
1. 大貨車(chē) 前后夾擊。相對(duì)危險(xiǎn)指數(shù)90%
最好的辦法就是盡量避免自己在兩輛大貨車(chē)中間。
如果路上車(chē)比較多實(shí)在無(wú)法避免，就應(yīng)該盡量跟前車(chē)保持最少100米以上距離，車(chē)應(yīng)該盡量靠左邊行駛便于后面大貨車(chē)容易發(fā)現(xiàn)自己。
2 前面有大貨車(chē)。相對(duì)危險(xiǎn)指數(shù)50%
小車(chē)車(chē)上人員的傷亡率在這樣的事故當(dāng)中高得驚人。路上跑著的大貨車(chē)，多半性能低下，典型的老牛拉破車(chē)，遇到點(diǎn)坡度，只能掛著一擋慢慢晃。加上大卡車(chē)的超載常態(tài)化，與性能日益進(jìn)步的私家車(chē)相比，卡車(chē)與小車(chē)的速度落差懸殊，對(duì)小車(chē)的安全造成了極大的威脅。
3 后面有大貨車(chē)。 相對(duì)危險(xiǎn)指數(shù)70%
紅綠燈前追尾
紅燈停，綠燈行，按說(shuō)大家都嚴(yán)格遵守這一守則，沒(méi)理由會(huì)發(fā)生紅綠燈前的追尾事故。但問(wèn)題就出在除了紅綠燈還有一個(gè)黃燈，這個(gè)黃燈的作用大家應(yīng)該知道，只是為了留點(diǎn)時(shí)間讓上一個(gè)燈號(hào)已經(jīng)通過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)流撤出路口而設(shè)的。但在很多駕駛者眼中，黃燈似乎成了一個(gè)催促的符號(hào)，催自己快點(diǎn)加油沖過(guò)路口。在這樣的心態(tài)下，往往容易錯(cuò)誤估計(jì)時(shí)間和距離，等沖到路口時(shí)黃燈跳到紅燈，能做的只有急剎車(chē)，后車(chē)如果跟得緊的話(huà)，極易出現(xiàn)追尾事故。
市面上跑動(dòng)的大貨車(chē)很少裝有緩速器，隨著春運(yùn)臨近，高速路上大貨車(chē)的安全問(wèn)題越發(fā)凸顯。在歐洲，上個(gè)世紀(jì)50年代，不少?lài)?guó)家即已開(kāi)始對(duì)超過(guò)8噸以上的客車(chē)和卡車(chē)強(qiáng)制安裝緩速器。
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司定點(diǎn)生產(chǎn)各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)廠家，大型專(zhuān)用汽車(chē)制造廠。國(guó)內(nèi)園林綠化、石油化工、市政環(huán)衛(wèi)、壓力容器專(zhuān)用汽車(chē)制造商。注冊(cè)商標(biāo)“程力威”牌，產(chǎn)品代碼：“CLW”。東風(fēng)、解放公司的重要合作伙伴，主要從事各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，同時(shí)也銷(xiāo)售各大型廠家的整車(chē)及配件。公司擁有自行出口權(quán)，產(chǎn)品占據(jù)大量國(guó)外市場(chǎng)，其主導(dǎo)品種有灑水車(chē)、油罐車(chē)、垃圾車(chē)、吸糞車(chē)、吸污車(chē)、自卸車(chē)、廂式貨車(chē)、半掛車(chē)、清障車(chē)、隨車(chē)吊、高空作業(yè)車(chē)、教練車(chē)、散裝水泥車(chē)、化工車(chē)、消防車(chē)、汽車(chē)配件、水泥攪拌車(chē)、牽引車(chē)等八大系列100多個(gè)品種車(chē)型。同時(shí)批發(fā)東風(fēng)、解放、楚風(fēng)各種二類(lèi)底盤(pán)。